Kalifornia odmietla zákon o rýchlostných obmedzeniach

Kalifornský guvernér Gavin Newsom v sobotu vetoval návrh zákona SB-961, ktorého cieľom bolo vybaviť každé vozidlo, ktoré je postavené, predané alebo prenajaté v štáte, pasívnym systémom inteligentnej rýchlostnej asistencie do roku 2030.

Tento systém mal varovať vodičov, ak prekročia povolenú rýchlosť o 10 míľ za hodinu, bez toho, aby aktivne spomaľoval vozidlo proti vôli vodiča. SB-961 sa zdalo byť efektívnym opatrením na zníženie počtu smrteľných nehod. V roku 2022 sa smrteľné nehody spôsobené rýchlosťou podieľali na 12 151 úmrtiach, čo predstavuje 28,6 percenta všetkých dopravných úmrtí podľa NHTSA.

Podobné varovné systémy sú v Európe povinné pre nové vozidlá už od júla. Toto kontinentálne nariadenie znamenalo, že vozidlá od Portugalska po Poľsko budú vybavené inteligentnou rýchlostnou asistenciou, avšak kalifornský zákon to priamo nevykonal v USA.

Newsom vo svojom veto vyhlásil, že hoci oceňuje snahu o zlepšenie bezpečnosti na cestách, návrh zákona predstavuje niekoľko problémov. Federalná legislatíva, ktorú vykonáva NHTSA, už reguluje bezpečnostné normy vozidiel, a zavedenie konkrétnych požiadaviek pre Kaliforniu by spôsobilo chaos v reguláciách, čo by podkopalo dlhodobé federálne rámce.

Na základe týchto dôvodov nemôžem tento návrh zákona podpísať.

Newsom povedal, že nechce podkopávať federálnu vládu, pričom Kalifornia to robila desiatky rokov prostredníctvom regulácií emisií vozidiel. Jeho argumentácia vyzerá ako jednoduchá výhovorka na vyhnutie sa politickému tlaku zo strany ľudí, ktorí nemajú jasné predstavy o možnostiach a obmedzeniach systémov ISA.

Prieskum, ktorý si objednala SEMA, zistil, že 51 % pravdepodobných voličov v roku 2024 dôrazne odmieta zariadenia na obmedzenie rýchlosti, zatiaľ čo iba 12 % voličov je za. Prezident a generálny riaditeľ SEMA Mike Spagnola uviedol: 'Je jasné, že Kalifornci chcú ovládať svoje vozidlá, nie naopak. Preto vyzývame kalifornských zákonodarcov, aby poslúchali voličov, ktorých zastupujú, a odložili tento nepopulárny zákon.'

Inteligentné systémy rýchlostnej asistencie, ktoré sa mali zaviesť v SB-961, nemôžu ovládať vozidlo. Používajú zvukové a vizuálne varovania na upozornenie vodičov, ktorí prekročia povolenú rýchlosť o 10 míľ za hodinu alebo viac. Ak je to drakonická kontrola vlády, žijeme v diktatúre už od chvíle, keď sa mandatorne zaviedli alarmy na bezpečnostné pásy vo vozidlách.